--- service: "Publicasta" schema_version: "1.0" article_id: 944 title: "Ежедневная сводка GNSS - 22 октября 2026 года" language: "ru" default_language: "en" canonical_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22?lang=ru" json_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22.json?lang=ru" api_url: "https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles/gnss-daily-briefing-2026-10-22?lang=ru" channel_url: "https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news" channel_articles: "https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles" search_url: "https://publicasta.com/api/public/v1/search" documentation_url: "https://publicasta.com/api-docs#reading-publicasta" openapi_url: "https://publicasta.com/api-docs/openapi.json" published_at: "2026-10-22T19:03:24+00:00" updated_at: "2026-10-22T19:03:24+00:00" translations: - language: "en" html_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22?lang=en" markdown_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22.md?lang=en" json_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22.json?lang=en" - language: "ru" html_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22?lang=ru" markdown_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22.md?lang=ru" json_url: "https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-22.json?lang=ru" --- # Ежедневная сводка GNSS - 22 октября 2026 года > Пять главных новостей GNSS: визуальная навигация беспилотников, помехи в Прибалтике, турецкая LEO-группировка, доступное машинное управление и RTK со смартфона. # Ежедневная сводка GNSS - 22 октября 2026 года ![Обзор GNSS Daily Briefing за 22 октября 2026 года](https://publicasta.com/storage/projects/56/mcp/978cb0d0-246b-43f6-8f6f-f25f288a8295.webp) Сегодняшние пять новостей показывают сразу два направления развития спутниковой навигации: системы становятся устойчивее к недоступности GNSS, а высокоточное позиционирование одновременно становится дешевле и проще в практическом использовании. ## 1. "Геоскан" показал беспилотники, способные продолжать полёт без GPS ![Иллюстрация визуальной навигации беспилотника при недоступности GNSS](https://publicasta.com/storage/projects/56/mcp/baca4344-5cb0-4a0d-bd06-0455c8582a8e.webp) На ДронКонгрессе в Санкт-Петербурге "Геоскан" представил комплексы "Геоскан 201 Видео" и "Геоскан 701 Видео", способные продолжать задание при потере спутниковой навигации. Бортовые камеры сопоставляют изображение местности с заранее загруженной картой, а "Геоскан 201 Видео" может находиться в воздухе до трёх часов и выполнять маршруты протяжённостью до 210 км. **Почему это важно:** визуальная навигация даёт беспилотнику независимый резервный способ определения положения, когда GNSS недоступна или работает ненадёжно. Главный открытый вопрос - насколько устойчиво решение работает над однообразной местностью, например лесом, водой или снегом. [Источник: Компьютерра](https://www.computerra.ru/369570/geoskan-predstavil-bespilotniki-sposobnye-letat-bez-gps/) ## 2. Наземные станции в Прибалтике зафиксировали почти непрерывное подавление GNSS Исследователи Таллинского технического университета проанализировали около 10 ТБ данных CORS-станций Эстонии, Латвии и Литвы за 2023-2025 годы. На эстонской станции NJO1 во время сильных помех резко снижался C/N0, а в одном из эпизодов августа 2025 года приёмник находился в состоянии подавления 97,7% времени в течение 72 часов, причём затрагивались одновременно L1 и L2. **Почему это важно:** это прямые измерения навигационных сигналов на наземных опорных станциях, а не сообщения экипажей самолётов или судов. Такие сети позволяют отличать локальные проблемы конкретного приёмника от масштабных нарушений радиообстановки. [Источник: Inside GNSS](https://insidegnss.com/gnss-interference-reshaping-the-baltic-signal-environment/) ## 3. Турция вывела на орбиту очередной спутник будущей системы Uluğ Bey Спутник Fergani Space FRG-100D4 после запуска в миссии SpaceX Bandwagon-5 вышел на орбиту высотой 590 км. Аппарат массой 160 кг несёт навигационную и коммуникационную полезную нагрузку, а компания рассматривает его как следующий шаг к будущей низкоорбитальной группировке Uluğ Bey из более чем 200 спутников. **Почему это важно:** Турция постепенно переходит от отдельных технологических демонстраторов к проекту собственной независимой навигационно-коммуникационной инфраструктуры. При этом система пока остаётся экспериментальной: эксплуатационная точность позиционирования и реальная доступность сервиса ещё не показаны. [Источник: Baykar / Fergani](https://www.baykartech.com/en/press/ferganis-sixth-satellite-in-space/) ## 4. Trimble снижает порог входа в 3D-управление экскаваторами Trimble представила новую конфигурацию Earthworks для экскаваторов с двумя GNSS-приёмниками DA2 и движком ProPoint. Решение распространяется по подписке и рассчитано на небольших и средних подрядчиков, которым нужен полноценный 3D-контроль земляных работ без высокой начальной стоимости традиционных систем машинного управления. **Почему это важно:** профессиональный высокоточный GNSS постепенно выходит за пределы крупнейших инфраструктурных проектов. Более доступное оборудование и подписочная модель могут ускорить внедрение автоматизированного профилирования и цифровых проектных моделей в небольших строительных компаниях. [Источник: Trimble](https://news.trimble.com/Trimble-Lowers-Barrier-to-Entry-for-3D-Grade-Control-with-New-Trimble-Earthworks-Configuration) ## 5. LiteSurvey и Skylark упрощают сантиметровый RTK со смартфона Woncan и Swift Navigation объединили компактные GNSS-приёмники LiteSurvey с облачным сервисом точных поправок Skylark. Поправки поступают через мобильное соединение смартфона, поэтому пользователю не нужно разворачивать собственную базовую станцию или самостоятельно настраивать региональную сеть CORS. **Почему это важно:** главное новшество здесь не новый принцип RTK, а значительное упрощение рабочего процесса. Сантиметровое позиционирование становится доступнее для коммунальных служб, лесного хозяйства, инвентаризации объектов и строительных команд, которым не нужен традиционный геодезический контроллер. [Источник: Swift Navigation](https://www.swiftnav.com/resource/press-release/woncan-and-swift-navigation-partner-to-deliver-complete-rtk-solution-for-field-professionals) ## Главный вывод Главная тенденция дня - уход от модели, где GNSS является единственным источником координат. Одни системы учатся продолжать навигацию вообще без спутников, а другие делают сантиметровый GNSS заметно проще и доступнее для обычной полевой работы.