{"schema_version":"1.0","service":"Publicasta","type":"article","id":987,"slug":"gnss-daily-briefing-2026-10-28","title":"GNSS Daily Briefing - 28 октября 2026 года","excerpt":"Новые спутники Galileo, реформа UTC, идентификация дронов в России, исследования Galileo HAS и аномалии GPS у Канарских островов.","language":"ru","default_language":"en","canonical_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru","image":{"url":"https://publicasta.com/storage/projects/56/mcp/187b11e3-9f4a-4fc8-83ae-94a471c8e2d3.webp","alt":"Художественное изображение спутника Galileo второго поколения производства Airbus (ESA/Airbus)"},"publisher":{"id":56,"slug":"gnss_news","name":"GNSS News","url":"https://publicasta.com/gnss_news"},"author":{"name":"anton r"},"published_at":"2026-10-28T05:16:01+00:00","updated_at":"2026-10-28T05:16:01+00:00","content_markdown":"# GNSS Daily Briefing - 28 октября 2026 года\n\n Европа расширяет группировку Galileo второго поколения, а международные организации по метрологии готовят фундаментальное изменение всемирного координированного времени UTC. Оба решения показывают, насколько спутниковая навигация зависит от инженерных решений, рассчитанных на десятилетия, и насколько далеко их последствия выходят за рамки карт и смартфонов.\n\n Другие темы выпуска - новые требования к полётам беспилотников в России, мониторинг деформаций с недорогими GNSS-приёмниками и неожиданные аномалии GPS в акватории Канарских островов.\n\n ## 1. ЕКА заказало ещё четыре спутника Galileo второго поколения\n\n ![Художественное изображение спутника Galileo второго поколения производства Airbus (ESA/Airbus)](https://publicasta.com/storage/projects/56/mcp/187b11e3-9f4a-4fc8-83ae-94a471c8e2d3.webp)\n\n 27 октября Европейское космическое агентство объявило о заказе ещё четырёх спутников Galileo Second Generation (G2): теперь в производственной программе 16 аппаратов. Thales Alenia Space в Италии и Airbus Defence and Space в Германии изготовят по два дополнительных спутника; соответствующие контракты подписаны 23 и 26 октября. Поставка новой четвёрки намечена на 2031 год, а первый запуск аппаратов G2 по-прежнему планируется на 2028 год. В новом поколении предусмотрены цифровая навигационная аппаратура, улучшенные антенны, усовершенствованные атомные часы и межспутниковая связь.\n\n **Почему это важно:** Дополнительные аппараты укрепляют долгосрочную устойчивость независимой европейской навигационной системы. Заказ также поддерживает производственные мощности, необходимые для развития сервисов, которым предстоит работать при растущих требованиях к надёжности и помехоустойчивости.\n\n **Источник:** [Европейское космическое агентство, 27 октября 2026 года](https://www.esa.int/Applications/Satellite_navigation/Galileo/ESA_procures_four_new_Galileo_Second_Generation_satellites)\n\n ## 2. С мая 2027 года шкала UTC станет непрерывной\n\n 28-я Генеральная конференция по мерам и весам постановила, что с 20 мая 2027 года всемирное координированное время UTC станет непрерывным. Вместо ограничения расхождения между временем вращения Земли UT1 и UTC величиной 0,9 секунды с помощью дополнительных секунд допустимая разница увеличится до 3600 секунд. В резолюции отдельно отмечено, что сведения о разнице UT1-UTC передаются в навигационных сообщениях GNSS и необходимы некоторым приложениям. Реформа призвана исключить будущие скачки из-за добавочных секунд, а не одномоментно перевести часы в мае.\n\n **Почему это важно:** GNSS служат не только для определения координат, но и основой глобальной синхронизации времени. Непрерывная UTC снижает риски сбоев в телекоммуникациях, энергетике, транспорте и программных системах, особенно при потенциальном введении отрицательной дополнительной секунды.\n\n **Источник:** [BIPM, резолюция № 5 28-й CGPM (2026)](https://www.bipm.org/en/cgpm-2026/resolution-5)\n\n ## 3. «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным элементом оформления полётов дронов в России\n\n С 1 октября российские правила требуют активной учётной записи в «ЭРА-ГЛОНАСС» при подаче планов полётов гражданских беспилотников в Госкорпорацию по ОрВД: при отсутствии подтверждения системы план может быть отклонён. Для удалённой идентификации поддерживаются сотовые, спутниковые, гибридные и вещательные устройства. На 28 октября запланирован отраслевой вебинар с участием оператора «ЭРА-ГЛОНАСС», посвящённый регистрации, выбору оборудования и проблемам интеграции у эксплуатантов. Речь идёт о телематической системе идентификации беспилотников и организации движения, а не об изменениях в спутниковой группировке ГЛОНАСС.\n\n **Почему это важно:** Трекер и надёжная передача данных становятся практическим условием выполнения многих гражданских полётов в России. Совместимость оборудования и программного обеспечения напрямую влияет на работу беспилотников в инспекциях, картографии, сельском хозяйстве и логистике.\n\n **Источники:** [Минтранс России, 24 сентября](https://www.mintrans.gov.ru/press-center/news/13000) · [БАС.ЭКСПО, мероприятие 28 октября](https://expouav.ru/webinar-bas-i-era-glonas)\n\n ## 4. Galileo HAS испытали для отслеживания колебаний и деформаций в реальном времени\n\n ![Дорожная карта развития Galileo High Accuracy Service (Европейский центр обслуживания GNSS; общая иллюстрация сервиса, не экспериментальной установки)](https://publicasta.com/storage/projects/56/mcp/bee3009a-9754-4338-9de9-4718e973a284.webp)\n\n В рецензируемой работе, опубликованной в журнале *GPS Solutions*, исследователи оценили, могут ли недорогие GNSS-приёмники с сервисом Galileo High Accuracy Service (HAS) отслеживать быстрые деформации сооружений. На вибростенде воспроизводились периодические колебания, остаточные смещения и движения грунта по мотивам землетрясений Лома-Приета и Кобе. Решения на базе недорогих приёмников и HAS обычно точнее отслеживали движение, чем бюджетный PPP в реальном времени, и определяли основные частоты колебаний, но уступали RTK; для некоторых крупных остаточных смещений ошибка превышала 30 мм. Это подтверждение технических возможностей в лаборатории, а не описание уже работающей системы предупреждения о землетрясениях.\n\n **Почему это важно:** Спутниковые сервисы коррекции могут удешевить мониторинг мостов, зданий и других объектов. Одновременно результаты показывают ограничения точности, которые необходимо учитывать прежде, чем использовать бюджетное GNSS-оборудование в системах, критичных для безопасности.\n\n **Источник:** [Bezcioglu и соавторы, *GPS Solutions* (2026)](https://research.hacettepe.edu.tr/en/publications/analysis-of-the-performance-of-the-galileo-high-accuracy-service-/)\n\n ## 5. Анализ судовых треков выявил признаки подмены GPS возле Канарских островов\n\n В исследовательском препринте учёные проанализировали AIS-треки более 367 тысяч судов за период с конца ноября 2024 года до начала февраля 2025 года. Метод обнаружил 31 географический очаг аномального навигационного поведения; не менее 22 из них авторы считают убедительно согласующимися с GPS-спуфингом. Помимо известных проблемных акваторий, выявлены повторяющиеся согласованные аномалии возле Канарских островов, а также необычные случаи в Мексиканском заливе и у Панамы. Сами по себе аномалии AIS не позволяют установить источник ложного сигнала, а результаты относятся к историческим наблюдениям и не означают текущего предупреждения для судоходства.\n\n **Почему это важно:** Массовый анализ движения флота может обнаруживать скрытые навигационные риски до появления сообщений о происшествиях. Данные по Канарским островам особенно наглядно показывают, что достоверность GPS необходимо контролировать далеко за пределами традиционных зон конфликтов.\n\n **Источник:** [«She Spoofed Sea Ships by the Sea Shore», исследовательский препринт](https://arxiv.org/abs/2609.37676)\n\n ## Главный вывод\n\n Два приоритета становятся всё заметнее: создавать навигационные системы и системы синхронизации, рассчитанные на десятилетия, и проверять достоверность сигналов в реальных условиях. Новые аппараты Galileo и непрерывная UTC укрепляют фундамент, а идентификация дронов, недорогие измерения деформаций и обнаружение морских аномалий проверяют его на практике.","available_translations":[{"language":"en","title":"GNSS Daily Briefing - October 28, 2026","html_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=en","markdown_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.md?lang=en","json_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.json?lang=en","api_url":"https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=en"},{"language":"ru","title":"GNSS Daily Briefing - 28 октября 2026 года","html_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru","markdown_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.md?lang=ru","json_url":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.json?lang=ru","api_url":"https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru"}],"_links":{"self":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.json?lang=ru","api":"https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru","html":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru","canonical":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28?lang=ru","markdown":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.md?lang=ru","json":"https://publicasta.com/gnss_news/gnss-daily-briefing-2026-10-28.json?lang=ru","channel":"https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news","channel_articles":"https://publicasta.com/api/public/v1/channels/gnss_news/articles","search":"https://publicasta.com/api/public/v1/search","documentation":"https://publicasta.com/api-docs#reading-publicasta","openapi":"https://publicasta.com/api-docs/openapi.json","llms":"https://publicasta.com/llms.txt"}}