GNSS Daily Briefing - 28 октября 2026 года

Европа расширяет группировку Galileo второго поколения, а международные организации по метрологии готовят фундаментальное изменение всемирного координированного времени UTC. Оба решения показывают, насколько спутниковая навигация зависит от инженерных решений, рассчитанных на десятилетия, и насколько далеко их последствия выходят за рамки карт и смартфонов.

Другие темы выпуска - новые требования к полётам беспилотников в России, мониторинг деформаций с недорогими GNSS-приёмниками и неожиданные аномалии GPS в акватории Канарских островов.

1. ЕКА заказало ещё четыре спутника Galileo второго поколения

27 октября Европейское космическое агентство объявило о заказе ещё четырёх спутников Galileo Second Generation (G2): теперь в производственной программе 16 аппаратов. Thales Alenia Space в Италии и Airbus Defence and Space в Германии изготовят по два дополнительных спутника; соответствующие контракты подписаны 23 и 26 октября. Поставка новой четвёрки намечена на 2031 год, а первый запуск аппаратов G2 по-прежнему планируется на 2028 год. В новом поколении предусмотрены цифровая навигационная аппаратура, улучшенные антенны, усовершенствованные атомные часы и межспутниковая связь.

Почему это важно: Дополнительные аппараты укрепляют долгосрочную устойчивость независимой европейской навигационной системы. Заказ также поддерживает производственные мощности, необходимые для развития сервисов, которым предстоит работать при растущих требованиях к надёжности и помехоустойчивости.

Источник: Европейское космическое агентство, 27 октября 2026 года

2. С мая 2027 года шкала UTC станет непрерывной

28-я Генеральная конференция по мерам и весам постановила, что с 20 мая 2027 года всемирное координированное время UTC станет непрерывным. Вместо ограничения расхождения между временем вращения Земли UT1 и UTC величиной 0,9 секунды с помощью дополнительных секунд допустимая разница увеличится до 3600 секунд. В резолюции отдельно отмечено, что сведения о разнице UT1-UTC передаются в навигационных сообщениях GNSS и необходимы некоторым приложениям. Реформа призвана исключить будущие скачки из-за добавочных секунд, а не одномоментно перевести часы в мае.

Почему это важно: GNSS служат не только для определения координат, но и основой глобальной синхронизации времени. Непрерывная UTC снижает риски сбоев в телекоммуникациях, энергетике, транспорте и программных системах, особенно при потенциальном введении отрицательной дополнительной секунды.

Источник: BIPM, резолюция № 5 28-й CGPM (2026)

3. «ЭРА-ГЛОНАСС» становится обязательным элементом оформления полётов дронов в России

С 1 октября российские правила требуют активной учётной записи в «ЭРА-ГЛОНАСС» при подаче планов полётов гражданских беспилотников в Госкорпорацию по ОрВД: при отсутствии подтверждения системы план может быть отклонён. Для удалённой идентификации поддерживаются сотовые, спутниковые, гибридные и вещательные устройства. На 28 октября запланирован отраслевой вебинар с участием оператора «ЭРА-ГЛОНАСС», посвящённый регистрации, выбору оборудования и проблемам интеграции у эксплуатантов. Речь идёт о телематической системе идентификации беспилотников и организации движения, а не об изменениях в спутниковой группировке ГЛОНАСС.

Почему это важно: Трекер и надёжная передача данных становятся практическим условием выполнения многих гражданских полётов в России. Совместимость оборудования и программного обеспечения напрямую влияет на работу беспилотников в инспекциях, картографии, сельском хозяйстве и логистике.

Источники: Минтранс России, 24 сентября · БАС.ЭКСПО, мероприятие 28 октября

4. Galileo HAS испытали для отслеживания колебаний и деформаций в реальном времени

В рецензируемой работе, опубликованной в журнале GPS Solutions, исследователи оценили, могут ли недорогие GNSS-приёмники с сервисом Galileo High Accuracy Service (HAS) отслеживать быстрые деформации сооружений. На вибростенде воспроизводились периодические колебания, остаточные смещения и движения грунта по мотивам землетрясений Лома-Приета и Кобе. Решения на базе недорогих приёмников и HAS обычно точнее отслеживали движение, чем бюджетный PPP в реальном времени, и определяли основные частоты колебаний, но уступали RTK; для некоторых крупных остаточных смещений ошибка превышала 30 мм. Это подтверждение технических возможностей в лаборатории, а не описание уже работающей системы предупреждения о землетрясениях.

Почему это важно: Спутниковые сервисы коррекции могут удешевить мониторинг мостов, зданий и других объектов. Одновременно результаты показывают ограничения точности, которые необходимо учитывать прежде, чем использовать бюджетное GNSS-оборудование в системах, критичных для безопасности.

Источник: Bezcioglu и соавторы, GPS Solutions (2026)

5. Анализ судовых треков выявил признаки подмены GPS возле Канарских островов

В исследовательском препринте учёные проанализировали AIS-треки более 367 тысяч судов за период с конца ноября 2024 года до начала февраля 2025 года. Метод обнаружил 31 географический очаг аномального навигационного поведения; не менее 22 из них авторы считают убедительно согласующимися с GPS-спуфингом. Помимо известных проблемных акваторий, выявлены повторяющиеся согласованные аномалии возле Канарских островов, а также необычные случаи в Мексиканском заливе и у Панамы. Сами по себе аномалии AIS не позволяют установить источник ложного сигнала, а результаты относятся к историческим наблюдениям и не означают текущего предупреждения для судоходства.

Почему это важно: Массовый анализ движения флота может обнаруживать скрытые навигационные риски до появления сообщений о происшествиях. Данные по Канарским островам особенно наглядно показывают, что достоверность GPS необходимо контролировать далеко за пределами традиционных зон конфликтов.

Источник: «She Spoofed Sea Ships by the Sea Shore», исследовательский препринт

Главный вывод

Два приоритета становятся всё заметнее: создавать навигационные системы и системы синхронизации, рассчитанные на десятилетия, и проверять достоверность сигналов в реальных условиях. Новые аппараты Galileo и непрерывная UTC укрепляют фундамент, а идентификация дронов, недорогие измерения деформаций и обнаружение морских аномалий проверяют его на практике.